Denne Money Mistake koster mig $ 650 om måneden ... Men hvor meget vil det koste at reparere?

Sidste sommer lavede jeg en fejl.

Jeg købte en bil. Fra en forhandler. Med et stort, fedt lån adskiller mig fra titlen.

Efter at have kørt min beater fra Ohio til Florida på 60 miles i timen og standsede fire gange undervejs, var jeg klar til noget pålideligt ... men jeg havde hørt, at du tabte 20% af værdien af ​​en ny bil den anden du kører den af det hele.

Så jeg fandt en rød 2014 Jeep Cherokee, der blev brugt, men kun lige. Det havde kun 1.024 miles på det, men det havde bestemt været forud ejet: "Hendes husbond <3" blev programmeret til indstillingen for telefon-link i konsollen. Det kom også med XM Radio og en backup kamera.

Nej, det er ikke den billige bil, du forventer, at Penny Hoarder køber.

Jeg mener, jeg kan ændre radioen med subtile knapper på ryggen af ​​mit ratt.

Jeg skylder også stadig $ 15.415,07 på mit lån, ikke tæller interesse. Efter at have betalt mere end $ 300 om måneden i mere end et år. Efter en voldsom forskudsbetaling og en trade-in.

Som jeg sagde, smadrede jeg op.

Og nu, det er på tide at finde ud af, om du vil sige farvel til "Desiree" - og hvor meget det kan koste.

Hvad koster det at eje min bil?

Lad os først få fat i præcis, hvad jeg bruger hver måned for at holde min baby i standby.

Lån

Min betaling hver måned er $ 305.

Men ikke alt det går mod hovedbeløbet. Faktisk er ifølge mine udtalelser et gennemsnit på $ 60- $ 80 af det beløb bare interesse. To trin fremad, et skridt tilbage. UH.

For at mildne min frustration forsøger jeg at lægge en ekstra betaling over for rektor, når det er muligt, afrunding til en jævn $400.

Gas

Da jeg ikke kører meget, medmindre jeg går over staten, fylder jeg kun min tank to gange om måneden i gennemsnit. Ved $ 25 per tank, der kommer til omkring $50.

Forsikring og registrering

Min forsikring er klumpet i med min families plan, som de betaler en gang hvert halve år til i alt $ 1.599,50 for de tre biler på planen. Min Jeep er specificeret til $ 683,10 af den samlede, hvilket virker ud til en månedlig sats på $113.83.

(Bemærk til dig selv: Betal mor tilbage. Også tak, mor.)

Floridas krævede registreringsprogram har et setupgebyr på 225 dollar, efterfulgt af en årlig fornyelse, der koster 28,85 dollar - en månedlig pris på $2.40.

Parkering

Jeg er heldig at have fri parkering, så denne vare kommer til en månedlig total på $0.

Afskrivninger

Ifølge dette skræmmende diagram fra Edmunds på "TCO" - True Cost to Own - Desiree har allerede kostet mig næsten $ 2.000 i afskrivninger alene. Og det var før min hund puked i bagsædet, efter at vi sårt gennem Big Surs kurver lidt for hurtigt.

Vedligeholdelse

En god ting ved at købe en næsten ny bil er, at jeg ikke har haft alvorlige problemer, der kræver reparation - bank på træ.

Men når reparationsudgifter bag deres grimme hoveder er de sædvanligvis ret alvorlige: Jeg har sjældent bragt en bil tilbage fra en reparatør uden at shelling ud $ 800 +.

Jeg får også min olie ændret og dækene roteres hver fjerde måned, hvilket koster omkring $ 70 hver gang. Hvis jeg tillader en større reparation om året og fire olieændringer, er det $ 1.080 årligt, hvilket kommer ud på en månedlig budgetpost af $90.

Samlede månedlige ejeromkostninger: $ 656,25.

Afskrivninger og engangs omkostninger: $ 2.183 ... og tælling.

Yikes.

Hvad ville det koste at give op på min bil?

OK, Desiree er helt sikkert et dræn.

Men før jeg overvejer at sælge min bil, Jeg er nødt til at regne ud, hvordan jeg ville komme rundt i stedet for (næsten) at eje mit eget køretøj og de dermed forbundne omkostninger.

Jeg har det heldigt at leve i et smukt walkable område, men jeg er i Florida. Hvis jeg skulle give op min bil helt, ville jeg absolut nødt til at investere i nogle seriøse regnudstyr og et par støvler. Lad os kalde det $100, som er lowballing.

Selvom jeg kan gå på arbejde, er købmanden lidt længere væk, og jeg tager også fitnessklasser nogle få kilometer fra mit hjem.

Af disse grunde, Jeg vil måske overveje at investere i en cykel - Et skateboard eller enhver anden ikke-bilhjulet ting er ude, fordi jeg er vej for klutzy.

Jeg ser et par OK-kendte brugte cykler på Craigslist for omkring $ 130, men de må muligvis se en reparationsbutik, så lad os ringe til det $200. Jeg kunne købe en helt ny cykel til noget tættere på $300-$400 rækkevidde.

Jeg kunne blive rigtig skør og få en elektrisk cykel til et par tusind dollars ... men da jeg ikke har noget imod at træde, appellerer denne udgift ikke til mig.

Selv med en cykel ville mine ture til købmanden være forskellige på måder, der kunne koste mig på lang sigt.

Jeg ville nødt til at opgive at købe toiletpapir og papirhåndklæder i bulk. Jeg køber også rutinemæssigt de største kasser med hundemad til rådighed for min kæmpe hund, hvilket er mindre end bekvemt på to hjul. Selv om jeg antager, at jeg bare kunne bestille alt fra Amazon, eller scoret en tur med en ven og pitch i et par bukke til gas.

Som en yderligere komplikation, Jeg rejser meget. Tampa International er omkring 25 minutter væk uden trafik. På det forkerte tidspunkt kunne det være tættere på en time. En uber til lufthavnen kunne være overalt fra $ 20- $ 40.Hvis jeg flyver omkring en gang om måneden, er det en ny budgetpost på ca. $100, at være i sikkerhed.

Jeg kører også ofte til min families hjem i St. Augustine, Florida, som er mellem tre og et halvt og fem timer væk afhængigt af trafikken. I min bil koster en returflyvning om en fuld tank af gas: $25.

Hvis jeg ikke havde en bil, ville jeg nødt til at komme med en alternativ måde at komme hjem.

Busprisen svæver mellem $ 30 og $ 40 hver vej mere end fordobler min samlede rejseomkostninger.

Jeg kunne tage et tog, men det er også mellem $ 35 og $ 60 hver vej til coach billetpris - det går helt op til $ 190! Plus, jeg skulle tage en bus til Orlando først og overføre til et tog, og tidsplanen er ret begrænset.

Det virker dumt i 300 miles, men jeg kontrollerede flybillet: $ 210 tur / retur, og nogen ville skulle køre en time hver vej for at hente mig i Jacksonville. Også store røde bogstaver oplyser mig om, at det pågældende fly er propeldrevet. #Nix

Plus, min pensioneret vinhunde, Odin, kommer normalt med mig. Han er for stor til Amtrak eller et fly, og han er ikke tilladt på bussen. (Ironic, ikke?)

Så på mine månedlige eller bedre ture til St. Augustine måtte jeg forlade ham bag, hvilket er en bummer - og også en ekstra udgift. I mit område Jeg kan finde kæledyr sitters for $ 20 per nat.

Matematikken er kompliceret men her er nogle grove skøn over omkostningerne ved at sælge min bil.

Mellem regnudstyr og en cykel ville jeg have engangsudgifter på ca. $400.

Og hvis jeg rejser to weekender hver måned - hvilket er temmelig almindeligt - ser jeg på $ 300 om måneden. Det er mindre end halvdelen, hvad det koster at have Desiree til min rådighed.

Men det er også en masse mere besvær.

Hvad vil det koste at sælge min bil?

Hvis jeg beslutter at sælge min bil, vil det ikke nødvendigvis være nemt ... eller endda uden egne omkostninger.

Ifølge Kelley Blue Book, min bil skal få $ 17.731, hvis jeg sælger til en privat køber hvem er enig med mig i, at det er i god stand.

Hvis vi slår af "meget" modifikatoren, falder denne pris til $ 17.396. Og det kan bare ske, da jeg klogt dækkede hele bagenden af ​​min næsten helt nye bil med kofanger.

Det handelsværdi er mellem $ 14.213 og $ 15.824, men så vil jeg sidde fast i det samme rod med et helt nyt lån.

Alle disse værdier er påvirket af min placering, og KBB fortæller mig, at det kun er godt igennem 30. juni - tidens a-ticking, og biler går generelt ikke op i værdi, medmindre de er mere sexede end min er.

Plus, jeg har ikke titlen i mine hænder fordi jeg stadig skylder penge på mit køretøj.

Jeg logger ind og har et udbud citat: $15,462.98. Stødende har jeg ikke 15 store løgne rundt, så jeg skal bruge købers penge til at betale banken.

Jeg ville have brug for at forhandle i det mindste så meget fra en privat køber bare for at bryde lige, og jeg vil tabe på bilens faktiske værdi.

Plus, min potentielle private køber, der ikke ved noget om mig og lidt om køretøjet, ville ikke se den egentlige titel, før jeg betalte banken og fik den - hvilket kan gøre dem mindre tilbøjelige til at gå igennem med aftalen.

Tilsyneladende kunne jeg også bruge en tredjeparts service til at overføre pengene direkte fra køberen til långiveren og dermed lukke lien direkte og strømline alt. Men selvfølgelig ville firmaet betale et gebyr, så jeg ville miste endnu flere penge.

Plus, er folk der ønsker at bruge $ 17K på en bil, der ønsker at købe privat?

Måske sidder jeg fast.

Hvorfor skal du købe din bil direkte

I betragtning af hvor meget sværere mit liv ville være uden et køretøj - og hvor svært det kunne være at sælge hende - vil jeg nok ende med at betale mit lån og holde Desiree.

For at stoppe blødning af penge på renter, finder jeg ud af måder at afbetale min gæld så aggressivt som muligt.

Jeg må måske tage en sideløft og sætte alle disse midler direkte ind i bilen.

Jeg får allerede Netflix gratis, men jeg kan finde andre steder i mit budget til at skære, især rejse. Jeg samler allerede miles, men hvis jeg vil fortsætte med at flytte, må jeg seriøst op på mit spil på at finde måder at rejse gratis på.

Men jeg har lært en meget kraftfuld lektion: Hvis du kan undgå det, tag ikke et lån på dit køretøj.

Hvis jeg havde købt en brugt bil direkte for et par tusinde dollars, ville jeg have sparet mig tusindvis af dollars i renter og afskrivninger.

Pas på, selvom: Du kan nemt tabe på alle disse besparelser, hvis du køber en citron, der kræver en enorm reparation hver anden uge.

Det bedste ville naturligvis være at leve uden bil. Du kan finde en by med god offentlig transport (selvom disse har tendens til at være dyre), eller tjek disse virksomheder, der betaler dig for at bo tæt på arbejde.

Eller du kan finde en måde at arbejde hjemmefra - eller overbevise din nuværende chef for at lade dig gå fjernt.

Du får meget mindre rejse til at bekymre sig om, og mindre brug for en bil i første omgang.

Din tur: Har du nogensinde solgt en bil, der stadig har et lån på det? Vil du leve uden en bil helt? Lad os vide i kommentarerne - Jamie har brug for al den hjælp, hun kan få.

Jamie Cattanach (@ jamiecattanach) er en personaleforfatter på The Penny Hoarder. Hendes kreative skrivning er blevet omtalt i DMQ Review, Sweet: A Literary Confection og andre steder.