Ringe alle vejkrigere: Sådan gør du $ 750 / uge, bare kørsel rundt

Paul Pruce flyttede til Philadelphia i 2015 fra en lille by nær Scranton, Pennsylvania, til et job.

Han var begejstret for sit nye job som personlig træner, der bragte ham til byen. Desværre faldt muligheden igennem efter blot et par måneder - og han satte sig fast i Philadelphia uden job.

Han havde begyndt at køre med Lyft på siden omkring en måned før han mistede sit job.

Over alt andet bøjede fleksibiliteten ham.

Han havde brugt konserten som en tilbagesendelse, mens han søgte efter et andet job, men besluttede at holde fast i det på fuld tid, kører 45 til 50 timer om ugen - og tjener omkring 800 dollars.

Fordelene ved Pruce's Side Gig

Pruce's kæreste er på college to timer væk, så han kan lide at han kan justere sine timer efter behov for at besøge hende.

"Jeg sætter ikke i PTO (anmodninger) hos mit firma eller noget som sådan for at få ledig tid og få det afvist og finde ud af, hvad jeg skal gøre," siger han. "Du er bogstaveligt talt på din egen tid."

Som Lyft entreprenør kan han arbejde, når han vil. Han behøver ikke tilmelde sig skift. Han logger bare ind, når han vil tage rides, og logger af, når han ikke gør det.

"Jeg har aldrig set noget imod kørsel. Jeg har det slet ikke noget imod, men jeg tror, ​​hvad der gjorde mig til en god form, jeg nyder at snakke med folk, "siger Pruce. "Jeg nyder at få deres historier og høre hvad de laver, hvor de skal hen. Jeg har haft nogle rigtig fascinerende mennesker, hvilket er fantastisk. "

Samtalen er en stor fordel, siger Pruce.

"Jeg er altid fascineret af, hvad folk gør, om det er noget vildt eller noget fælles," forklarer han. "Min mest mindeværdige var jeg valgt en gentleman fra, jeg tror, ​​det var Penn Hospital, og jeg tog ham til lufthavnen ... Det viser sig, at han er en af ​​de førende læger i USA for at adskille siamesiske tvillinger."

Jobbet er så sjældent, lægen fortalte Pruce han udfører kun omkring seks operationer om året.

Selv om det var en nedbrydning, kunne jeg ikke undgå at spørge: "Hvad gør han for resten af ​​året?"

Pruce er ikke en lægeekspert, men han havde også det samme spørgsmål - og Lyft-turen gav ham mulighed for at spørge det.

"Jeg antager, at det meste af tiden faktisk er taget op med konsultationer og alle de ting, de skal undersøge, før de adskilles," fortalte lægen ham.

Pruce er altid åben for muligheder, der måtte opstå ved kørsel.

"Du ved aldrig hvem du skal mødes," forklarer han. "Det er lige så simpelt, at du måske har brug for et hårklipp og du møder nogen, som er en frisør. Eller hvis du er i mellem job på udkig efter et job, kan du møde nogen, der har ansvaret for at ansætte på et sted eller søger at udvide deres forretning. "

Han har endda lavet nogle nye venner af Lyft-ryttere, og han er glad for at han er i byen.

Philadelphia er et unikt miljø at køre ind, peger han på. Byens hovedattraktioner er sport og historie, siger han, som tiltrækker meget forskellige typer turister.

"Det er en anden turistbefolkning, fordi den ikke er på en strand, eller det er ikke på et rigtigt varmt sted," siger han. "... Det er en meget interessant blanding (af mennesker)."

Med en række populære sportsgrene - fodbold, hockey og basketball - kan en Philly Lyft-chauffør forblive optaget året rundt.

"Mindst en gang om ugen vil der være en slags spil, og så får universitetsområdet også meget travlt," forklarer Pruce.

Sådan bliver du en lift driver

Nummeret-et stykke råd Pruce tilbyder til alle, der tænker på at komme i gang med Lyft, er at bare prøve det.

"Mit største råd ville være, hvis de har nogen interesse overhovedet, gør det," opfordrer han.

"Ikke nødvendigvis bare gå kold kalkun og afslut (dit) dagjob, men jeg vil sige, om (du) har nogen interesse overhovedet, i det mindste gå gennem ansøgningsprocessen, få alt godkendt," siger Pruce.

Hvis du ikke leder efter en ny karriere, siger han, at det kan gøre et godt sikkerhedsnet, hvis du er mellem job eller en måde at supplere indtægter fra et job, der ikke betaler regningerne.

"Det er bedre at have noget og ikke behøver det end at have noget og så ende med at skulle have det."

Han erkender, at Lyft måske ikke er for alle. Hvis du ikke nyder at køre eller hader ideen om at bruge tid i trafikken, bliver det en udfordring. Ridesharing involverer også mere interaktion med mennesker end du måske forventer, så du bør være åben for de serendipitøse samtaler.

At være en chauffør virker som denne: Du tilmelder dig med Lift og arbejde, når du vil. Du opbevarer en del af billetprisen og 100% af passagertipsene. Lyft siger, at chauffører kan tjene op til $ 35 i timen.

Din bil skal være 2005 eller nyere (2007 eller nyere i Pennsylvania), har fire døre, passere en sikkerhedsinspektion, og har up-to-date registrering og forsikringsdækning.

For at kvalificere sig som chauffør skal du være mindst 21 år gammel, have kørekort og mindst et års køreoplevelse.

Tips til en ny lift driver

Udover at køre på fuld tid, begyndte Pruce for nylig at arbejde på deltid som en driverrelateret rep.Han har reduceret kørslen lidt, så nu tjener han 750 dollars om ugen kørsel, plus lidt ekstra arbejde et par timer om ugen træner nye chauffører.

Pruce arbejder med drivere, der har tilmeldt sig at bruge appen, men har ikke taget deres første tur endnu.

Han siger, at de mest almindelige tøven er usikker på, hvordan man bruger appen, eller at folk er ubehagelige med at have folk i deres bil.

Pruce job beskæftiger sig med disse bekymringer. Han mødes med tøvende chauffører for at fungere som en rytter og gå dem igennem processen, så de kan komme over forhindringen ved at tage den første tur.

Nu hvor han har kørt heltid i mere end et år, har han også et par tips til at dele med nye drivere.

Selvom du kan indstille din egen tidsplan, pruce påpegede, at nogle timer er bedre for erhvervslivet end andre, så du bør planlægge klogt. Log ind i de tidspunkter, hvor du ved, at efterspørgslen er høj i dit område.

Han forpligter sig til at starte om 6:30 eller 7 a.m. for at drage fordel af morgenhastigheden. Derefter er han fleksibel, alt efter hvad der kommer op hele dagen.

"Hvis jeg har lidt læsning, vil jeg gerne indhente det," forklarer han, "måske vil jeg sidde i lufthavnen, for det er normalt omkring en time at du skal vente på at køre der. På den måde venter jeg stadig på en tur, men jeg kan stadig være produktiv. "

Han siger også ikke at bekymre dig, hvis du ikke kender en by godt. At være en chauffør er en god måde at blive fortrolig med.

Pruce lænede sig på sin GPS, da han først begyndte at køre, men nu: "Jeg går ned ad gader og gør forskellige ting, som folk, der har boet i byen, hele deres liv måske ikke engang ved."

"Nu," siger han, "når jeg går hjem, bliver jeg fortalt, at jeg kører som en byperson, så jeg antager, at jeg er tilpasset til køremiljøet."

Dana Sitar (@danasitar) er en personaleforfatter på The Penny Hoarder. Hun er skrevet til Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest og mere, forsøger humor, hvor det er tilladt (og nogle gange hvor det ikke er).