Fix din tur: 7 DIY Bil Vedligeholdelsesopgaver, der vil spare dig penge

Den anden dag tændte min bilens vindrudeviskere uden grund og ville ikke stoppe. Problemet viste sig at være omskifteren, som syntes som en simpel erstatning - med undtagelse af citatet sagde $ 400!

Desværre er denne form for tilbud langt fra usædvanlig, når det handler om vedligeholdelse af køretøjer, og det er ofte ikke på grund af dyre dele. Jeg har ofte hørt fra mekanikere at deres arbejde er klassificeret til $ 80 til $ 100 per time!

Efter at have arbejdet som pizzaleverandør i tre år, ved jeg det Den eneste måde at køre billigt på er med god, regelmæssig vedligeholdelse. At holde bilen i god form er billigere end at betale for bilreparationer eller købe en ny. Dog betaler 45 dollar for en smøremiddel at lægge bundhyldeolie i din motor ikke til at hjælpe med.

Hvis du virkelig vil spare penge, nok, at selv en leveringsdriver, der foretager $ 5 i timen, kan køre syntetisk olie, skal du lære det selv. Her er et par enkle DIY-bilvedligeholdelsesopgaver, der vil hjælpe dig med at spare penge på din tur. Du skal bruge et par værktøjer, som et sokkelnøgle sæt og en dræn smerte, for at komme i gang.

1. Ændring af din olie

Dette er den mest nødvendige vedligeholdelsesopgave for dit køretøj. Hvis du vil have din motor til at vare, er olie nøglen. Selv om nogle nyere køretøjs brugerhåndbøger angiver længere intervaller mellem olieskift, forsøger jeg altid at spille det sikkert og lade det være 3.000 miles alligevel. (Dette er dog personlig præference, men du vil måske følge din bils manual.)

Du skal hente ny olie, samt et nyt oliefilter. Vær klar til at blive lidt beskidt; du vil gerne skifte til overalls eller ældre tøj før du begynder. Brug bilramper (anbefalet) eller en jack for at give dig plads til at klatre under dit køretøj.

Der vil være en enkelt bolt under din motor. Sæt din olieafløbspande under den og tag den bolte ud. Du kan udskifte bolten, når den stopper dræning, men det kan være en 10-minutters proces, så vær fri til at kravle tilbage ud under bilen, mens du venter.

Find dit oliefilter. Den gamle kan være en anden farve end den nye du har købt, men de skal være omtrent samme, cylindriske form.

Udskift olietanken under filteret, da det vil have noget olie fanget i det. Afhængigt af dit køretøj kan det være lettere eller nødvendigt at skrue filteret fra toppen af ​​emhætten. Brug en oliefilternøgle til at give dig mere drejningsmoment, hvis det er for stramt.

Påfør en tynd oliefilm på det nye filter og skru det på i henhold til producentens anbefalinger. Mange filterfabrikanter anbefaler stramning med hånden, selv om nogle anbefaler at bruge en skruenøgle. Overtrækning kan beskadige pakningen og forårsage olieudslip eller stripe gevindet.

Nu hvor du har udskiftet drænbolten og oliefilteret, skal du bare hælde den nye olie. Det må ikke lække, så længe alt er strammet ordentligt.

Du kan bruge de nyligt tømte oliekande til at opbevare den beskidte olie fra din aftapningspande. Du skal blot tage det til nogen dele butik og lade dem vide, at du har noget olie at genbruge. Hvis de ikke vil gøre det gratis, gå til næste butik over - dette er normalt en gratis service.

DIY Omkostninger: $ 15 til $ 40

Service Center Omkostninger: $ 20 til $ 55

2. Udskiftning af tændrør

Vanskeligheden ved denne procedure varierer vildt afhængigt af dit køretøj, så forventer mange conditionals i dette afsnit.

Du kommer nå tændrør fra toppen af ​​inline motorer og fra siden, i en vinkel på begge sider af V-motorer. Typiske single-core-motorer vil have en række ledninger svarende til motorens antal cylindre. Nogle sjældne køretøjer, som min Ranger, er dobbeltkerner - hver cylinder har to tændrør til den, hvilket betyder, at min firecylindrede lastbil stadig tager otte stik. Dette er dybest set en back-up til det første sæt, så fuld erstatning er op til dig i disse tilfælde.

Hver af disse ledninger fører dig til et tændrør. Aldrig mere end en frakoblet til enhver tid, medmindre du er villig til at holde styr på hver enkelt ledning - deres rækkefølge er meget vigtig for motorens ydeevne, og en blanding kan endda forhindre bilen i at køre.

Ledningerne vil typisk have en tykkere, buet tekstur i nærheden af ​​motoren. Den side er et dæksel til tændrøret. Træk bare tråden ud, med en lille wiggling, hvis den sidder fast.

Det hul, du lige har afdækket, er hjemsted for et tændrør. De skruer lige ind og har en standard bredde. Ethvert anstændigt socketnøgle sæt skal have en dyb "Sp. Stikkontakt, som du skal bruge for at få den gamle stik ud.

Det kan være en god tid at tjekke gapping på de nye stik. Et specialmåleringsværktøj er en populær nøgle tilsætning, og maskinens afstandsspecifikationer kan ofte findes på et klistermærke et sted under emhætten, som regel oven på radiatoren. De fleste stik er pre-gapped, men en enkelt bump til boksen kan fortryde den minutmåling.

Skru den nye, korrekt gapped-stik i den synlige cylinder med hånden, indtil gevindene hænger. Motoren holder den på plads til din skruenøgle. Stram det med rimelighed, men ikke overdrevent, og træk tråden tilbage på stikket. Gentag denne proces for hver cylinder indtil jobbet er færdigt.

DIY Omkostninger: $ 3 til $ 7 pr. Cylinder

Service Center Omkostninger: $ 40 til $ 150

3. Sæt i et nyt batteri

Hvert batteri har en positiv (+) og negativ (-) terminal. Ikke-intuitivt, el går fra det negative til den positive terminal, så det er klogt at først afbryde den negative side.

Uanset om dit indlæg er øverst eller sidemonteret, skal du se en ledning, der kører til hver af dem, normalt rødt (+) og sort (-). Kontroller symbolerne på batteriet lige i tilfælde, især hvis du kører et importeret køretøj.

Hver ledning holdes inde med en bolt eller måske strammet af en møtrik. De kan normalt fjernes med en skruenøgle eller tænger.

Det er ikke farligt at røre skruenøgles metal, så længe du ikke rører begge terminaler på én gang. Undgå også eksponeret kobber på ledningerne, da de i modsætning til det metal, du lige skruede, udfører elektricitet. Når du har skruet skruerne eller møtrikkerne, skal du blot løfte det gamle batteri ud af håndtaget.

Anbring det nye batteri i køretøjet. Grib de positive ledninger af dens gummierede del for at lede det på stolpen, og stram derefter. Gør det samme med den negative side - igen er denne ordre vigtig. Vær ikke foruroliget over gnister du ser eller hører, når du tilslutter den anden terminal; de mener bare, at batteriet er i live og godt.

Det er svært at estimere besparelserne på dette, da mange butikker vil installere batterier gratis. Men køb af en butik i stedet for en mekaniker hjælper med at sikre, at du får det bedste batteri til dine penge.

DIY Omkostninger: $ 90 til $ 170, afhængigt af det batteri du vælger

4. Kontrol af dine væskeniveauer

Når du først ved, hvor du skal sætte hver væske, er denne proces ikke meget sværere end at fylde din egen benzintank (undskyld, Oregon og New Jersey-drivere).

Hver målestokproces er den samme: Træk den ud, tør den af ​​med et håndklæde, dypp det ind igen, træk det ud igen. Anden gang læser du det rigtige niveau. Der bør være markeringer for at angive de rette niveauer for dit køretøj direkte på dipsticks.

Vi har allerede dækket, hvordan man sætter olie ind i motoren, men glem ikke at bruge dipsticket til at kontrollere niveauet og farve mellem olieskift. Bare kig efter en tynd pind nær motoren, ofte mærket "motorolie". Kontroller også farven på olien, som skal variere fra en dyb gul til sort. Den sværere, den ældre.

En lignende dipstick giver dig mulighed for at kontrollere din transmissionsvæske. Denne dipstick glider normalt ind i et meget større rør, da dette rør er det eneste adgangspunkt for væske. De fleste køretøjer vil kræve en smal tragt til at tilføre transmissionsvæske.

Servostyringsvæske kan gå ind i et reservoir længere fra rattet, end man ville tro, men den hætte er normalt tydeligt mærket, ligesom forrudeviskerens væskehætte og radiatorhætte. Der er ikke noget trick for at finde eller fjerne disse hætter, men radiatordækslet kan være farligt - forsøg ikke at fjerne det, mens det er varmt.

Det meste af året, især i varmere dele af verden, som f.eks. Florida, kan en fortyndet 50/50 vandkølemiddelblanding være en god måde at spare penge på. Om vinteren eller i koldere klimaer er det mere sikkert at bruge lige frostvæske.

DIY Omkostninger: Omkostninger ved væsker

Service Center omkostninger: Fluktuerer vildt, men betragtes som en af ​​de fem mest overprisede bilreparationer

5. Spyling af radiatoren

Motorens kølevæskehætte er typisk tæt på et af forlygterne og er måske den farligste hætte, der skal fjernes. Hvis du skruer den af, mens radiatoren stadig er varm, kan du blive skoldet med damptryk med højt tryk, højtemperaturstråle. Vent, indtil bilen er afkølet og fjern hætten langsomt, ved at bruge en trappe i stedet for din blotte hånd.

For at skylle en radiator, vent så længe det tager, at køleren køler ned. Jeg har fremskyndet denne proces ved at tage en haveslange til radiatoren og sprøjte hver sektion, indtil den slutter at skabe damp. Men du vil måske lade det køle af naturligt.

Når køleren er afkølet, skal du komme under køretøjet. Du skal kunne finde en afløbsbolt, skrue eller ventil et sted langs radiatorens nederste side. Brug en stor drænpande, da der vil være meget væske at dræne. Det er potentielt livsfarligt for kæledyr, så mange er sikker på at fange al væsken og rydde op eventuelle spild.

Når væsken er helt drænet, skal du udskifte ventilen, skruen eller bolten. Fyld radiatoren med en kande radiator spildopløsning og destilleret vand, som forhindrer kalciumaflejringer og korrosion bedre end vandhanen. Ja, du skal bruge et par bukke på vandet, men denne lille ekstraomgift hjælper med at forhindre større reparationer ned ad vejen.

Tænd motoren, lad den løbe, indtil køretøjet når normale driftstemperaturer, og drej derefter varmeren i højeste indstilling i 10 minutter.

På dette tidspunkt har skylleopløsningen kørt sin kurs. Nu er det tid til at gentage afkøling og afløbsprocessen. Du kan bruge samme afløbspande, hvis der stadig er plads. Udskift afløbsbolten, skrue eller luk ventilen og fyld radiatoren med kølemiddel eller en 50/50 blanding af kølevæske og destilleret vand afhængigt af dit klima.

DIY Omkostninger: $ 10 til $ 50

Service Center Omkostninger: $ 40 til $ 200

6. Udskiftning af dit luftfilter

Dette er uden tvivl det nemmeste af alle vedligeholdelsesopgaver, uden at tilføje væsker. Søg simpelthen efter et stort plasthus under din hætte, normalt langs en side. Det kan holdes i med bolte, skruer eller endda klip, der kan løsnes manuelt.

Træk det gamle filter ud og skub det nye ind i samme retning. Udskift huset, og du er færdig.

Ingen mekaniker bør opkræve for denne simple opgave, men det er nemt at gøre.

7. Vedligeholdelse af dæktrykket

Lavt dæktryk kan dårligt påvirke håndtering, sikkerhed og brændstoføkonomi.Du kan nemt holde øje med dit dæktryk med en pen-stil trykmåler. De er omkring $ 1 på enhver vare butik.

Du skal blot fjerne ventildækslet, placere ventilen inden for måleren og bøje det lidt til siden, lige nok til at lade lidt luft ud. Måleren giver dig en læsning inden for en brøkdel af et sekund. Hvis du er i tvivl, se tæt på siden af ​​dit dæk. Det vil have det normale trykområde skrevet på siden.

Hvis dit dæktryk er lavere end anbefalet, er det tid til at gå til en nærliggende tankstation for at tilføje lidt luft.

Håndtering af disse enkle vedligeholdelsesopgaver hjælper dig selv med at spare penge på bilreparationer og holder din bil i bedre form længere.

Din tur: Gør du din egen bilvedligeholdelse? Hvor meget har du sparet?

Mellem Papa John's, Dominos og flere lokale restauranter, der tilbyder leveringsmuligheder, har Jack Linhart over 4 års leveringsarbejde, der, noget utilsigtet, har ført til omfattende DIY mekanisk oplevelse. Han er nu i ledelsen, men finder stadig den bedste måde at holde sin familiens budget på inden for grunden, at overskrive mekanikregningen så ofte som muligt.