Vil du blive betalt for at køre din bil? Kast et mustache på forsiden

Du bruger sandsynligvis en god sum penge på din bil, mellem forsikring, gas og vedligeholdelse. Hvorfor kan det ikke betale for noget af det?

I løbet af de sidste par måneder har vi delet detaljer om brugen af ​​tjenester som Relay Rides og Getaround for at tjene penge fra din bil. Men disse muligheder er ikke en god form for alle: mange bilejere har ikke lyst på ideen om at overdele nøglerne til en fremmed.

Hvis det lyder som dig, skal du ikke bekymre dig; den voksende popularitet ridesharing virksomheder betyder, at du har potentiale til at tjene gode penge bag rattet på din bil. Disse transportalternativer, herunder Lyft og UberX, revolutionerer den offentlige transport ved at sætte borgerne i stand til at flytte deres naboer rundt.

Og det kræver ikke en lys gul taxi - alt hvad du behøver er et køretøj, et par ekstra timer hver uge, og viljen til at chaufførere fra punkt A til punkt B. Her er hvordan man kommer i gang.

Hvordan virker ridesharing?

Uber startede oprindeligt som en professionel kørselstjeneste - hvad hedder nu UberBLACK - hvis chauffører skulle være kommercielt forsikrede. Lyft's adgang til markedet, der giver alle over 23 år mulighed for at køre deres egen bil med standardforsikring, opfordrede Uber til at introducere UberX - som siden er blevet den mest udbredte service.

Begge tjenester omfavner enkelhed. De opererer fra en app på din smartphone, og penge ændrer aldrig hænder. Kører og passagerer vurderer hinanden efter hver tur, og appen sporer placeringen af ​​chauffører og passagerer, så du kan kigge efter nærliggende pickup.

For passagerer betyder dette sikker, pålidelig og fornøjelig transport. For chauffører er det en solid mulighed for at tjene penge. Du skal bruge en forholdsvis ny bil i god stand, en næsten uplettet køreplan og en forkærlighed til charme. Lyft opererer i 64 byer i hele USA, mens Uber kører landsdækkende såvel som i 38 andre lande.

Hvor meget kan chauffører tjene?

Det er ret nemt at tjene et par ekstra bukke som chauffør. Hvad er mere imponerende? I den rigtige by og med lidt ekstra indsats kan du faktisk tjene til at arbejde for Lyft eller UberX. (Som denne ide? Klik for at tweet det!)

Nigel Larson, en stand-up komiker, fortalte os, at han opdagede Lyft, mens han ledte efter en deltidsgig, der ville fungere godt sammen med hans uforudsigelige komedieplan. I løbet af uger er han mindre travlt og har brug for pengene, han sætter tid til at gøre $ 1.000 til $ 1.300. Når han har travlt med at bestille komediegigs, kører han kun to eller tre dage om ugen og tjener $ 400 til $ 500.

Og så er der selvfølgelig de immaterielle fordele. På en tur til lufthavnen var Larson overrasket over at opdage, at hans passager faktisk var vicepræsident for Lyft og afviklet med en god samtale. Silas Lindenstein, en anden chauffør, officerede et bryllup i sin bil - ikke engang en typisk dag på kontoret.

Få mest muligt ud af din køretid

Når du kører for disse tjenester, er du en entreprenør, ikke en medarbejder. Du har ingen chef til at rapportere til, hvilket betyder at du kan planlægge din egen tidsplan. Når du er logget ind på appen, anses du for tilgængelig for at acceptere rides. Færdig arbejder for dagen? Bare log ud. Har du brug for ledig tid? Der er ingen til at søge godkendelse fra; ingen til at underrette.

Frihed og indtjeningspotentiale er det, der inspirerede Lindenstein til at blive en chauffør. Han er en far og en komiker, så muligheden for en kontrollerbar indkomst og fleksibel tidsplan var nøglen. Da jeg talte med ham, forberedte han sig på sin datters dag på skolen.

"Det er godt, at Lyft og Uber har sat mig i stand til, at jeg stadig kan have mit liv, karriere og min datter. At tjene penge og balancere et liv - det er særlig svært for kunstnere at gøre. "

Larson anbefaler at få det bedste ud af din kørsel ved at fokusere på efterspørgselstider: i løbet af rushtid og i weekenden. Men han advarer, være klar til at beskæftige sig med berusede mennesker. Lyft kompenserer dig for kunder, der kaster i din bil - noget Larson lærte den hårde vej.

Skal du køre for UberX eller Lyft?

Kører til begge ydelser tjener 80% af billetprisen for hver tur. Så, hvordan vælger du mellem dem?

Virksomhederne har udviklet forskellige personligheder: UberX er "din private driver" - det handler kun om eksklusivitet. Lyft er derimod "din ven med en bil" - det handler om sjov. Trods alt opdager bilisterne sig med en stor lyserød overskæg, der sidder fast foran deres biler!

Larson kører til begge tjenester (men er aldrig logget ind på begge apps på én gang - det er et stort nej-nej). Nogle dage er hans valg baseret på efterspørgslen; andre dage, på hans humør. Hvis du ikke føler dig chatty, kør du til UberX - høflig, poleret og professionel. Følelse udadvendt og energisk? Drive for Lift - dine passagerer vil hoppe i forsæderne og der er en god chance for at du bliver Facebook-venner.

Kom i gang er enkel. Tjek instruktioner om at blive føreren til Uber eller Lyft.

Hvad med forsikring?

Både UberX og Lyft garanterer nu, at bilisterne har en dækningsgrad på toppen af ​​en bilers personlige bilforsikring:

• Tier 1: Du er logget ind på appen, men har ikke accepteret en tur
• Tier 2: Du har accepteret en tur, men har endnu ikke en passager
• Tier 3: Du transporterer en passager

På Tier 3 tilbyder begge virksomheder $ 1 million i chaufføransvar, sparker ind, hvis din personlige forsikring nægter kravet eller ikke dækker det fuldt ud. I øjeblikket er det ikke nødvendigt med kommerciel forsikring - selv om det er en juridisk hindring, som begge virksomheder står overfor.

Fremtiden for ridning

Uanset om du kører for disse tjenester, vil det være en god mulighed for dig, hovedsageligt afhængig af, hvor du bor. Både Lyft og UberX står over for udfordringen med at overbevise lokale myndigheder om deres værdi. Ridesharing er en forstyrrende tjeneste, der påvirker levebrød for taxa og limo chauffører.

Områder med solid fan support giver gode muligheder for chauffører. I Seattle slog Uber og Lyft op for at få 36.000 signaturer til at løfte den foreslåede cap på chauffører - dobbelt hvad de havde brug for. Lovgivere i Colorado bestod en lovforslag i maj 2014, der vil legalisere tjenesterne og regulere deres chauffører. Udsigterne er imidlertid ikke så gode i kommuner som Miami og Virginia's Arlington County, som har pålagt forbud mod ridesharing-tjenester eller i Europa, hvor Uber dækker 20 byer og har inspireret udbredt strejker med taxa og limousinchauffører i Storbritannien, Paris og Berlin.

Uber og Lyft har begge gjort gode byggepartnerskaber og kapitalaktiver, så der er en god chance for, at de ikke går overalt, når som helst snart. Men det betyder ikke, at kampen ikke vil fortsætte i visse byer og i udlandet, og tjenesterne vil sandsynligvis gå gennem nogle iterationer.

Din tur: Vil du køre for en ridesharing-tjeneste for at tjene ekstra penge?

Sara Frandina er en New York-baserede tekstforfatter og redaktør med en ubarmhjertig kærlighed til ord og en umættelig appetit til bøger, rejser og popcorn. Hun tilbringer hendes dage lykkeligt at skabe kopi og udformning af indhold til sine kunder på sarafrandina.com.