Hvordan køre en skolebus hjalp denne kvinde til at blive sund - og tjene penge

Terry Cobb planlagde aldrig at blive en skolebusschauffør.

Virkelig gjorde hun det for sygesikringen.

Da hun boede i St. Petersburg, Florida, trivedes hun i virksomhedernes verden hos Florida Progress Corporation. Hendes mand, Bill, var kirurg. Da han pensionerede sig i 2006, flyttede parret og deres teenagedatter til Watkinsville, Georgien.

"For første gang nogensinde har vi ikke haft sygesikring gennem vores beskæftigelse," siger Cobb. "Jeg var chokeret over hvor dyrt det var."

Kørsel rundt i byen en dag siger hun hjemme hos mamma, at hun så tegn udenfor lokalskolen om skolebusschauffører - inkluderet sygesikring. Cobb, da 53, hoppede på deltid mulighed med Oconee County School District.

Fordelene ved at blive en skolebusschauffør

Takket være hendes nye koncert manøvrering en stor gul bus fuld af børn ned landeveje og gennem byen, havde Cobb og hendes familie endelig sygesikring.

"Det var i sig selv det værd," siger Cobb. Cobb havde endda en 401 (k) mulighed.

Så er der den ekstra indkomst. Den gennemsnitlige løn i maj 2015 var $ 14,70 pr. Time, med en gennemsnitlig årlig indkomst på $ 30.580, ifølge Bureau of Labor Statistics.

Cobb siger, at hendes indtjening ikke var tæt på det.

"Men da jeg regnede med det med den sundhedsforsikring, der blev leveret, lavede jeg sandsynligvis omkring $ 20K, hvilket var det værd for mig," siger hun.

Og som mor på en high school freshman, var tidsplanen ideel. Cobb begyndte hendes morgenruter omkring kl. 6:30 og sluttede kl. 9. Selvom hun havde et fuldtidsjob, ville skemaet have fungeret.

Hun gik hjem om eftermiddagen og gjorde sin egen ting og hoppede derefter tilbage til eftermiddagsruten omkring kl. 14, som løber indtil kl. 4:30

Plus, hun arbejdede aldrig i weekenden, havde skoleferier og nød en lang sommer.

"Jeg vil sige, for nogen, der er en ophold-hjemme-forældre eller har en fleksibel arbejdsplan, det er et godt stykke arbejde, "siger Cobb.

Tænk: Freelance forfattere, der sætter deres egne skemaer og ikke modtager sygesikring - dette kunne være et godt eventyr.

Hvad er det Rent faktisk Kan du lide at være en skolebusschauffør?

Hver dag gik Terry (som børnene kaldte hende) ind i busdriverens sæde og leverede 20 til 30 grund-, mellem- og gymnasieelever til og fra skole.

Om morgenen var drevet ok, fordi alle var søvnige. Men eftermiddagen var en anden historie. Der var tendens til at være flere børn, og de var varme og svedige og irritable, siger Cobb.

"Jeg er god til disciplin, og de hadede mig," siger Cobb med en grin. "Du har et stort bagspejl, så du skal se dem som en hawk."

Hun siger, at børn, der vandrer rundt i bussen, udgør sin største udfordring. "Der var ingen sikkerhedsseler, hvilket er skørt," forklarer hun.

Til at håndtere de små, tildelte Cobb dem pladser - pige, dreng, pige, dreng. Hvis et barns adfærd blev meget dårligt, ville hun chatte med forældrene eller trække hovedstolen i sagen.

De ældre børn ... godt, de var en anden historie.

"Hvis du vil vide, hvem den mindste væsen er på planeten, er det mellemskolepiger," siger Cobb. "De springer i omkring syvende klasse"

Når værre kom værst, Cobb tøvede aldrig at trække bussen over, sætte på parkeringsbremsen, stå op og annoncere, "Vi går ikke overalt, før du kan lære at opføre sig."

Nogle gange fløj hun ind i et foredrag, der gik lidt som: "Dette er en bus, ikke en limo, hvilket betyder, at alle får ride det, og vi skal alle være civile. Hvis du ikke kan gøre det, skal du få dine forældre til at leje dig en limo. "

Og et pro tip fra den nu pensionerede skolebusschauffør? Arm dig selv med det væsentlige: Lysol, papirhåndklæder og klud.

Om sommeren pakket Cobb tørklæder i køleren og gav dem til de små, da de kom på bussen - noget køligt (og rent). Om vinteren, hvor børnene altid var syge, holdt hun Lysol tæt ved.

"Du bør kunne Lysol børnene, når de går videre," griner hun.

For sig selv pakket hun frosne køkkenhåndklæder i en køler for at ombryde hendes hals i sommermånederne. "Det var en ovn derinde," siger hun.

Hun elskede at køre bussen, selvom - så længe det ikke regnede.

"Bremserne var ikke de bedste, men det havde store spejle, du sad højt, og du kunne se alt," siger Cobb. "Hvis jeg kunne køre bussen uden børn, ville det være sjovt."

Cobb fortsatte med at køre sin bus i fire år - indtil hendes datter tog en videregående skole. På det tidspunkt nåede hendes mand alderen til Medicare, og hendes datter var væk fra Auburn University, en skole tæt nok til hende til at besøge.

"Jeg vidste bare, at jeg ikke ville holde fast i den strenge tidsplan," siger hun. Du kan ikke rigtig savne et skifte som skolebusschauffør - børnene skal komme i skole.

Sådan bliver du en skolebusschauffør

Først har du den rigtige personlighed. Du skal være i stand til at disciplinere og håndtere en busload af antsy - og sassy - børn.

Du skal også få dit kommercielle førerkort (CDL). Cobbs skole tilbød træningen, så hun behøvede ikke betale en cent. Parallel parkere en skolebus? Kontrollere.

Cobb skulle også gennemgå sikkerhedsuddannelse, praktisere evakueringer og lære protokoller i tilfælde af en ulykke.

"Du skulle endda være i stand til at åbne motoren og fortælle nogen alle de forskellige dele ... Hvorfor? Jeg aner ikke, "siger Cobb. Der var løbende træning hvert år.

Men i sidste ende siger Cobb, at jobbet var det værd. Hun havde ekstra indkomst på en fleksibel tidsplan og vigtigst af alt - sygesikring.

Din tur: Vil du nogensinde køre en skolebus?

Carson Kohler (@CarsonKohler) er en junior forfatter på The Penny Hoarder. Efter at have afsluttet en grundskole for nylig, fokuserer hun på at spare penge - og overleve flytningen tilbage med sine forældre. Klokken 18 faldt hun ud af sin grundskoleuddannelse, så hun var ikke sikker på, at hun kunne klare sig som buschauffør.