Denne fyr fandt en kreativ måde at spare $ 2.000 på hans pendler til arbejde

Vi taler ikke bare om mærkelige måder at lave og spare penge her på The Penny Hoarder - vi Direkte dem.

Mens penny hoarding ikke er et krav at arbejde her, er det svært ikke at samle nogle sparsomme vaner, når dit arbejde fokuserer på dem hver dag.

Så jeg var begejstret for at lære vores ledende udvikler, Branndon Coelho, landede på en kreativ løsning for at spare penge på gas til hans pendler til arbejde, efter at han og hans familie flyttede til at deltage i vores St. Petersburg, Florida kontor.

Justering til en ny pendling

Før flytningen var Coelho selvstændig og arbejdede hjemmefra i det sydlige Californien. Han var heldig at undgå den frygtede daglige pendling.

Coelho, hans kone og deres to unge døtre flyttede over hele landet i deres 2006 Dodge Ram Diesel Dually. De bragte ingen anden bil til byen, hvor Coelho ville pendle omkring fem miles hver dag til downtown kontoret.

Trucken er et dyr langt og bredt og "har den diesel lyd", peger han på. Det er ikke ideelt til kørsel og parkering i byen.

Coelhos kone er hjemme hos børnene mens han er på arbejde. Hun kører ikke ofte om dagen, men de kan lide hende at have et køretøj hjemme, hvis hun har brug for det.

De havde brug for en kreativ løsning.

Spar penge, tid og hovedpine med en elektrisk cykel

Coelhos svar på sit nybegynde transportspørgsmål er ikke for chokerende ved første øjekast: Han købte en cykel.

Lidt mere overraskende, dog? Det er en elektrisk cykel.

Mange en sundheds- og miljøbevidste person vil forlade bilen hjemme til fordel for den billigere, ikke-forurenende, let-til-park cykel. Men Coelho er den første person, jeg har mødt for at vælge en elektrisk cykel.

Det er første gang, jeg havde hørt sådan en ting eksisteret, for at være ærlig.

Hvorfor gashåndtaget, i stedet for god gammeldags arbejdskraft?

"Det er for langt, og jeg er ikke i form," tillader Coelho.

Men beslutningen går ud over en simpel modvilje mod daglig motion. "Med sommervarmen her (i Florida) ved jeg, at jeg ikke kommer til at træde i fem miles."

"Og jeg ønsker ikke at tage trucken, fordi den er stor og forurenende og koster penge i gas, og (jeg skal finde) parkering," forklarer han.

"En elektrisk cykel er dybest set den nemmeste måde at komme her."

Tilføjelse af en batteridrevet motor til den traditionelle transport gør det muligt for Coelho at høste de økonomiske og miljømæssige fordele ved at køre på en cykel - uden elendighed ved at opdrive sved, der ikke har nogen steder at gå i Floridas allerede mættede 90 grader sommerfugtighed.

Og cyklen tromper et køretøj af bekvemmelighed.

"Når jeg bare vil gå til donutbutikken, og jeg har valget mellem at køre lastbilen og køre på cyklen, er det praktisk at bare hoppe på cyklen og gå," siger han.

Han har endda en trailer til at trække bag cyklen, så han kan bringe sine døtre sammen på korte ture.

Hvor meget kan en elektrisk cykel hjælpe dig med at spare?

Med ingen tidligere daglige pendler at sammenligne med, er cykelens indvirkning på Coelhos budget ikke ligetil.

Men det er svært at nægte at han sparer penge i forhold til at køre sin lastbil eller købe et andet køretøj.

Lad os sige, at han købte en anden bil: et gennemsnitligt køretøj, der får 24 miles pr. Gallon gas.

For en fem-mile pendle hver vej, med dagens $ 2,22 per gallon national gennemsnitlig gaspris, han sparer 18,50 dollar om måneden på gas alene.

Hvis han shirked meterne og parkerede en bil i et nærliggende $ 3 / dag parti, det er en anden $ 60 per måned.

Selv om han tog sig tid til at finde gratis parkering, ville besparelserne være psykologiske - parkering cyklen inde på kontoret er meget mindre besvær end at finde det perfekte sted for en bil.

Han skulle heller ikke betale for at forsikre eller registrere sin cykel, som han ville have for et andet køretøj.

For at registrere en bil købt i Florida, ville han betale omkring $ 130 forhånd, så omkring $ 30 om året at forny.

Han betaler $ 95 per måned for at forsikre trucken og ville forvente at betale det samme for et andet køretøj.

Så, han vil spare op til $ 2.212 i hans første år pendler med den elektriske cykel.

Og det inkluderer ikke omkostningerne ved at købe en anden bil.

Hvor meget koster en elektrisk cykel?

Som du måske forventer, er en elektrisk cykel pricier end den mekaniske modstykke - men meget billigere end en bil.

Coelho betalte $ 2.000 på forhånd for sin brugte cykel. Han handlede rundt og fandt nye modeller mellem $ 3.000 og $ 7.000.

"Jeg tror ikke, jeg får en $ 7.000 cykel," siger han, efterhånden. "Selv $ 3000 for en cykel lyde som meget, men når jeg bruger den til at erstatte mit arbejdskøretøj, er det ikke så svært at retfærdiggøre, påpeger han.

Med et stramt budget efter cross-country-bevægelsen passer den brugte cykel til sin families prisområde.

"Hvis jeg købte en bil i dette område, ville det være en dårlig bil," siger han, "og hvis jeg har et valg mellem en dejlig cykel og en dårlig bil, tager jeg den dejlige cykel."

Cyklen er også billigere og lettere at vedligeholde end en beaterbil ville være.

I de næsten otte måneder, han ejer det, har Coelho brugt omkring 640 dollar i cykelvedligeholdelse. Den største del af det var et $ 500 nyt batteri.

"Hvis jeg kunne gøre det igen," siger han, "jeg ville nok have fået noget med en slags fabriksgaranti", som ville have reddet ham $ 500 regningen.

Så hurtigt som en elektrisk cykel går - Coelho flyver op til 28 miles i timen uden nogen pedaling - bump i vejen rykker det lidt mere end en almindelig cykel. En fabriksgaranti ville spare penge ved at dække grundlæggende vedligeholdelse, som dette stress nødvendiggør, normalt i to år.

Han har brugt omkring $ 200 til at tilpasse cyklen, så godt: et mere behageligt sæde, fender for at forhindre sprøjt i regnen og forskelligt placerede styr.

Hvis han solgte cyklen nu, vurderer Coelho at han kunne få omkring $ 1.700.

Og selvfølgelig, da cyklen kører på batteristrøm, skal han tilslutte den. Han bemærker ikke nogen indvirkning på hans elregning fra opladning, men anslår at den koster mellem $ 1 og $ 2 pr. Måned.

Hvad sker der, når det løber?

En cykel er god transport, når vejret er perfekt. Og en pedal-valgfri elektrisk cykel er fint, selvom varmen svulmer.

Men hvad gør du hvis det regner? Det gør det meget her.

"Jeg har redet i regnen, og jeg fører bare mit regnudstyr" Coelho forklarer.

"Jeg forestiller mig, at jeg vil ride om sommeren, og jeg vil ride under regnen, og jeg vil ride under alt. Så længe jeg har gearet til det, er der ingen grund til at jeg ikke, "siger han.

Med omkring 248 årlige solskinsdage gør St. Petersburg en elektrisk cykel til en attraktiv mulighed.

Selv dens 97 dage med målbar nedbør er generelt milde: Det sner sig aldrig, og regnen de fleste dage varer kun et par minutter.

Hvis du bor i et område, der ser sne og frysende temperaturer, vil du sandsynligvis møde de samme barrierer på en elektrisk cykel som du ville med en pedalversion. Mens Coelho nyder godt af varmen fra ikke at træde, vil du sandsynligvis ikke se den samme lindring i kulden.

I så fald kan du overveje vejrbestandigt din cykel - og dig selv - til vinteren, eller ved at bruge en ældre elektrisk model som din vintercykel.

Andre ting at overveje, når man køber en elektrisk cykel

Coelho nævnte få nedfald til cyklen.

Mens han foretrækker det over at køre en bil eller en traditionel cykel, pegede han på, "Mange elektriske cykler se som elektriske cykler, fordi du kan se batteriet, så de er et højere tyveri mål. "

Du har brug for en nøgle til at starte cyklen, men en vild tyv kan varmekabler det eller sælge den som-er som enhver stjålet køretøj.

Endelig kører cyklen på batteristrøm, så du skal holde den opladet. Er det en besværet?

Coelho siger slet ikke.

En port på siden af ​​batteriet giver ham mulighed for at oplade sin cykel "ligesom at tilslutte en bærbar computer." Han siger, at nogle modeller kræver, at du fjerner batteriet fra cyklen til opladning, så det ville være lidt vanskeligere.

Batteriet skal være mellem 15 og 25 miles pr. Ladning, så Coelho kan komme til at arbejde og tilbage hver dag uden problemer.

En anden fordel ved den elektriske cykel over en bil: Hvis batteriet dør eller på anden måde fejler dig midt i turen, er du ikke strandet - det er stadig en cykel.

Der er ingen grund til at ringe nogen til et hop eller betale for en trukket lastbil. Bare pedal!

Din tur: Ville du udskifte din bil med en elektrisk cykel for at spare penge?

Dana Sitar (@danasitar) er en personaleforfatter på The Penny Hoarder. Hun er skrevet til Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest og mere, forsøger humor, hvor det er tilladt (og nogle gange hvor det ikke er).