Stop med at foregive ikke at se, at kontrollere motorlys. Ignorerer det er dyrt

Da jeg købte min 2007 Toyota Yaris brugte, kom det med en 30-dages garanti på motoren. På dag 31 tændtes tændingen for tændingslyset. Typisk held for mig, men jeg fristede skæbne og ignorerede det i dagevis. Det blev slukket selv, men i flere måneder efter det ville det med jævne mellemrum komme videre og derefter gå ud efter et par drev.

Jeg tog til sidst det til min Toyota-forhandler, og selvom spørgsmålet endte med at være en defekt gasdæksel, sagde mekanikeren, at det kunne have været katastrofalt. Som en hækfader, han fortalte mig at aldrig ignorere en check motor lys: Jeg lagde mig ikke alene i fare, men jeg kunne se på mere kostbare reparationer ned ad vejen.

Jeg føler mig meget mere sikker i min 2017 Subaru Crosstrek i disse dage, men jeg ved, at dagen kommer, når min tjeklampe lyser igen. Så jeg søgte nogle professionelle råd fra Ryan Kooiman, uddannelsesleder hos Standard Motor Products. I den rolle overvåger Kooiman uddannelse af 65.000 nordamerikanske teknikere hvert år.

Hvad skal man gøre, når kontrollampelyset kommer på

Første ting først ønskede jeg at vide, om mekanikeren på min Toyota-forhandler var bare en dramadronning, eller hvis det virkelig var afgørende, at jeg straks tog min bil. Jeg tror ikke, at nogen ville være overrasket over at høre, at Kooiman var enig med min mekaniker: Hvis din bil har en checkmotor tændt, skal du tage den til en tekniker pronto.

“Kontrollampens lys er et tegn på, at der er en emissionsrelateret fejl, så det er vigtigt, at føreren får det til at blive diagnosticeret af en autoriseret tekniker så hurtigt som muligt, "Forklarede Kooiman. "Det samme kunne siges for et advarselslys på bindestreg. Fabrikanten lagde dem der af en grund - primært kundens sikkerhed såvel som beskyttelse af køretøjet sammen med de statslige mandater vedrørende luftkvalitet. "

Kooiman understregede også hans brug af udtrykket "certificeret tekniker." Ifølge ham tror mange kunder, at enhver, der plugger i et scanningsværktøj og får den diagnostiske fejlkode, der udløser kontrollampens lys, kan diagnosticere problemet. Brug af en certificeret tekniker giver dig ro i sindet ved at kende den person, der arbejder på dit køretøj, har den uddannelse, der kræves for korrekt læsning af scanningsdataene og udførelse af testkasserne, der er nødvendige for korrekt at diagnosticere problemet og bestemme, hvad der skyldes fejlen.

"Mange gange har jeg set folk behandle symptomet og ikke adressere den egentlige årsag til problemet. Dette resulterer i en gentagelsesfejl, frustration og mulige unødvendige reparationer udføres. At finde en kvalificeret tekniker til præcist at diagnosticere problemet første gang er det bedste tip, jeg kan give nogen på udkig efter spare penge på en bil reparation.”

Tegn på at kontrollere motorlys er et alvorligt problem

Okay, så Kooiman gjorde det ret klart, at du skulle få en certificeret tekniker til at diagnosticere, at tjek motorens lys så hurtigt som muligt, men er nogle problemer mere presserende end andre, og i så fald er der klare indikatorer for, at problemet er presserende?

Ifølge Kooiman, a blinkende tjek motorlys indikerer, at der er en katalysatorskadelig fejlfare, som kan beskadige din katalysator på blot nogle få miles. Kort sagt, opgive dine ærinder og gå direkte til din mekaniker eller risikerer endnu mere kostbare reparationer.

Usædvanlig lyder og lugter eller symptomer, som manglende magt eller rykkelse, kan også øge hastigheden. Når din tjek motor lys tændes, se efter andre tegn på, at noget er galt.

Mest almindelige Check Engine Light årsager

Kooiman fortalte mig, at alle mærker og modeller er forskellige, når det kommer til tjeklyset, så en certificeret tekniker skal inspicere bilen. Der er dog nogle almindelige problemer, som en checkmotor lys har tendens til at pege på. Her er et par koder at passe på:

P0300 Tilfældig fejl fundet

"Denne fejlkode angiver, at der er flere cylindre misfiring eller at motorstyringsmodulet ikke er i stand til at bestemme præcis, hvilken cylinder der fejler, "forklarede Kooiman.

Der er en række fejl, der kan forårsage dette problem - mekanisk motorfejl, brændstofsystemfejl, tændingssystemfejl osv. - og en certificeret tekniker kan udføre tests for at finde årsagen.

Hvis den ikke behandles, kan denne fejl forårsage skade på katalysatoren, og det kan være betydeligt dyrere end at reparere fejlen.

P0456 EVAP Large Leak Detected

"Denne fejlkode angiver, at der er en problem med fordampningssystemet - systemet, der samler brændselsdampe og genbruger dem, snarere end at lade dem fordampe ind i atmosfæren og forårsage luftforurening eller smog, "sagde Kooiman.

I nyere biler kan emissionssystemet teste for lækager så små som 0,010 tommer i diameter. "Det er mindre end diameteren af ​​en menneskelig luft," noterede Kooiman.

Dette problem vil typisk ikke resultere i dyre reparationer, hvis de ikke behandles, men dens Miljøpåvirkningen er stor nok til at fortjener en reparation når du har råd til det.

P0171 / P0174 Brændstof Trim Lean Bank 1 (P0171) eller Bank 2 (P0174)

Kooiman forklarede, at dette problem med tjekmotorens lys opstår, når iltfølere eller luft-til-brændstofforholdssensorerne er forkerte luft-til-brændstofforholdet. Fælles årsager til dette problem er forurening af brændstofindsprøjtning, en svag brændstofpumpe, defekte sensorer eller umetereret luft, der lækker ind i motoren.

"Enhver af disse scenarier kan medføre en mager tilstand i motoren," sagde Kooiman, der resulterede i "intern motorskade, skade på katalysatoren (erne), dårlig motorydelse og for store udstødningsemissioner."

Dermed, Hvis du behandler dette problem med det samme, kan du spare tusinder i fremtiden.

P0420 / P0430 Katalysator Effektivitet Under Threshold Bank 1 (P0420) eller Bank 2 (P0430)

Hvis en scanning viser en af ​​disse koder, en eller flere af dine katalysatorer mislykkedes sin selvtest.

Fordi en hel del af disse koder vedrører katalysatorens sundhed, forklarede Kooiman, hvor afgørende denne komponent er for en bil: "Katalysatoren er en enhed i udstødningssystemet, der holder og frigiver gasser, der kommer ud af motoren, blander dem i den mindst skadelige kombination til atmosfæren. Hvis der opstår en fejl som f.eks. Et brandfare eller enhver forurening som kølevæske eller olie, forkortes katalysatorens levetid hurtigt. "

Han tilføjede, "med mængden af ​​kemikalier og ædle metaller involveret i katalysatoren, disse ender med at blive forholdsvis dyre reparationer. I nogle tilfælde vil katalysatoren svigte så meget, at den til sidst bliver tilsluttet. Da en motor i det væsentlige er en luftpumpe, kan det ikke køre korrekt, hvis udstødningen er tilsluttet. Dette vil hurtigt føre til manglende magt eller starte og standse tilstand. "

Kontroller reparationsomkostninger til motorbelysning

Da min Yaris 'checkmotor lyste op på min 31. ejerskabstid, valgte jeg ikke at springe mekanikeren ud af dovenskab. Som medarbejder på en frosne yoghurtbutik, der betalte sig gennem college, havde jeg simpelthen ikke pengene - uden at dyppe ind i min ølfond.

På den tid i mit liv reflekterede jeg Kooiman om de typiske omkostninger til de reparationer, han nævnte. Fordi sværhedsgraden af ​​problemerne kan variere, og fordi hver model er anderledes, kunne Kooiman ikke tildele et nummer.

Men han sagde, "Forsinkelse af reparation resulterer ikke i en billigere reparationsregning. At ignorere et problem resulterer næsten altid i yderligere skader på køretøjet og en højere reparationsregning.”

Kooiman tilføjede, "Følg den regelmæssigt planlagte vedligeholdelsesplan indstillet af producenten. I mine dage som tekniker, de biler, der kom regelmæssigt til en inspektion, væskeændring tuneup, osv. Var dem, der havde de mindre reparationsregninger. Plus, arbejdet blev gjort på ejerens bekvemmelighed, snarere end at følge en nødsituation eller uventet fiasko. De mennesker, der ignorerede deres køretøjs vedligeholdelse og kørte det, indtil det blev brudt, var dem, der endte med at betale en kuglepenge og en større reparationsregning. "

Så den lektion jeg lærte - heldigvis ikke den hårde måde, selv om det meget godt kunne have været - er, hvis din tjeklampe lyser på, tag det til en certificeret tekniker. Gør alt hvad du kan for at få det til at fungere økonomisk, når det sker, eller du kan godt finde dig i et dybere økonomisk hul ned ad vejen.

Timothy Moore, en Nashville-baseret redaktør og forfatter, har skrevet til bilindustrien i fem år. Han driver i øjeblikket en Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek og ville ikke handle det til verden, men måske til en Tesla.