Liv

Sådan navigerer du til den certificerede præ-owned realm og får gode tilbud på hjul

Sådan navigerer du til den certificerede præ-owned realm og får gode tilbud på hjul

En ny bil kan være en dyr investering - og ikke en meget økonomisk forsvarlig en, når du overvejer det, taber næsten 10% af dens værdi det andet, du kører det fra partiet.

På flipsiden giver køber en brugt bil ikke meget ro i sindet, da dets fulde historie måske ikke er let tilgængelig, hvilket gør sin fremtid tvivlsom.

Nemt anbragt mellem nye biler og brugte biler som Goldilocks foretrukne grød er noget der hedder certificeret pre-ejede, og for 2,6 millioner chauffører i 2016 var et CPO-køretøj helt rigtigt.

Så hvad Heck er CPO?

CPO-køretøjer er brugt biler i deres kerne, men de har gennemgået omfattende inspektioner, så de er støttet af garantier. De opfylder også specifikke alders- og kilometertal kriterier. De har mange af de samme fordele som nye biler, men til en lavere pris, men ikke så lav som din brugte bil.

Generelt bruges CPO-køretøjer mere forsigtigt end de andre brugte biler, har ikke været i en større kollision og har fået nogen underliggende problemer rettet. Ellers kunne bilen ikke være opført som certificeret, før ejet.

På grund af de strenge krav til at blive en CPO-bil, returneres mange af dem leasingkøretøjer eller indkøb fra chauffører, der ikke holder på en bil i mere end et par år, ifølge Edmunds.

For chauffører, der ønsker at undgå de store afskrivningskostnader for en ny bil, men ønsker mere ro i sindet end en brugt biltilbud, er CPO den rigtige vej.

En CPO Caveat

Edmunds påpeger, at forhandlere har været kendt for at bruge udtrykket "certificeret" for at tiltrække potentielle kunder til køretøjer, der ikke er ægte CPO'er. Der er forskel på en producentens CPO-program og en fra en forhandler - du vil gerne se efter biler, der passer til den tidligere.

For at gøre det, Kun shoppe for et fabrikat af køretøj, som forhandler specialiserer sig i. For eksempel, kig kun efter certificerede præejede Hondas hos en Honda forhandler.

Anden, kigge efter et klistermærke, der betyder køretøjet, er en del af producentens CPO-program.

Industriens bedste CPO-programmer

Ikke alle CPO-programmer oprettes ens. Sider som US News & World Report og Edmunds har gennemgået automakers 'CPO-programmer og valgt deres favoritter baseret på de tilhørende frynsegoder. Her får du nogle af de bedste CPO-programmer.

Lexus CPO

Både US News og Edmunds noterede Lexus som et top-CPO-program - den tidligere lister Lexus som den bedste. Som et marketinggreb kalder Lexus sine CPO-modeller "L / Certified", men for vores formål er det det samme som et typisk CPO-program.

For at kvalificere, skal en brugt Lexus bestå en 161-punkts inspektion af en certificeret tekniker. Fordelene ved L / Certified Vehicles omfatter:

  • En garanti for ubegrænset kilometertal, der, hvis den kombineres med den grundlæggende nykøretøjsgaranti, giver chaufførerne seks års dækning
  • Gratis vedligeholdelse i to år eller 20.000 miles
  • Vejhjælp med en bekvem app
  • Afbrydelsesafbrydelse - Hvis din Lexus bryder sammen under rejsen, vil bilproducenten tage sig af logi op til $ 200 pr. Nat med $ 50 pr. Dag af leje bil refusion i fem dage
  • Gratis lånevogn under garantireparationer, som varer længere end otte timer

Hyundai CPO

På trods af Lexus CPO-programmets ypperste mærker er Lexus stadig et luksusmærke, der sætter det uden for rækkevidde for flere budgetorienterede drivere. Et stærkt alternativ er Edmunds 'toprangerede udvalg, Hyundai.

For at kvalificere, skal Hyundais være mindre end fem modelår, have færre end 60.000 miles og bestå en certificeret teknikeres 150-punkts inspektion. Ifølge Hyundai tilføjer CPO-fordele $ 2.066 af værdi til et køretøj. Fordelene ved Hyundai Certified Pre-Owned Vehicles omfatter:

  • Resten af ​​den femårige / 60.000-mile garanti, der betyder, at Hyundai vil dække en 2 årig bil med 20.000 miles i tre år eller 40.000 mere miles
  • En 10-årig / 100.000-mile drivhjulsgaranti
  • En Carfax køretøjs historie rapport
  • Lejebil refusion op til $ 35 per dag for maksimalt 10 dage
  • Vejhjælp i 10 år og ubegrænset miles
  • Rejseafbrydelsesgodtgørelse på op til $ 100 per dag og $ 500 pr. Begivenhed, hvis din CPO Hyundai strenger dig 150 miles eller mere hjemmefra
  • 90-dages prøveversion af SiriusXM satellitradio

Honda CPO

Honda har også lavet det på begge lister for bedste CPO-programmer. For at kvalificere skal brugt Honda være under 6 år, have færre end 80.000 miles på dem og bestå en certificeret teknikeres 182-punkts inspektion. Fordelene ved Honda CPO-køretøjer omfatter:

  • En 12-måneders / 12.000-mile begrænset garanti
  • En 7-årig / 100.000-mile drivkørsel garanti
  • Honda Care, som omfatter 24-timers vejhjælp, omfattende komponentdækning og concierge-nødtjenester
  • Tre måneders forsøg på SiriusXM satellitradio

Chevrolet / Buick / GMC CPO

Selvom Chevrolets søsterselskaber, GMC og Buick, også var højt vurderet af US News og Edmunds, er Chevrolet det mest overkommelige brand under General Motors paraply, hvilket gør CPO-programmet til den mest fristende til ægte Penny Hoarders.

Følgende CPO-fordele gælder for alle tre mærker.

For at kvalificere skal GM-køretøjer være nyere end fem modelår, have færre end 75.000 miles og passere 172-punkts inspektions- og renoveringsprocessen. Ifølge GM tilføjer CPO-fordele $ 2.800 af værdi til et køretøj.Fordele ved GM CPO-køretøjer omfatter:

  • 12-måneders / 12.000-mile-kofanger-til-kofanger begrænset garanti
  • Seks år / 100.000 mil drivaggregat garanti
  • Et tre-dages / 150-mile køretøj udvekslingsprogram
  • To gratis vedligeholdelsesbesøg i løbet af to år eller 24.000 miles
  • 24/7 vejhjælp og høflighed transport
  • Carfax køretøj historie rapport
  • Tre måneders forsøg med SiriusXM "All Access" satellitradio og OnStar-tjenester

Er CPO-køretøjer så gode som nye? Bestemt ikke. Tilbyder de mere af en garanti end en typisk brugt bil? Du betcha.

I det mindste er CPO-køretøjer smarte overvejelser for Penny Hoarders, der ønsker at lave sunde finansielle investeringer inden for deres budgetter, der ikke umiddelbart behøver konstant finansiering for at holde dem i gang.

Timothy Moore, en Nashville-baseret redaktør og forfatter, har skrevet til bilindustrien i fem år. Han driver i øjeblikket en Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek og ville ikke handle det til verden, men måske til en Tesla.

Post Din Kommentar