Tænker du på cykling at arbejde? Vi nedbryder omkostningerne og besparelserne 💲💲💲

Jeg elsker min pendle.

Jeg betragter mig selv blandt dem, der er heldige nok til at fejre cykel til arbejdsdag (18. maj) ved at gøre hvad jeg gør næsten hver dag: trampe på kontoret.

Mit job på The Penny Hoarder er tæt nok til hjemmet - 3,2 km, ifølge Google Maps, og jeg bor i den relativt cykelvenlige by St. Petersburg, Florida - at jeg kan gøre det på min krydser uden at bryde for meget af sved. (Tjek dit samfunds cykelvenlige rating fra The League of American Bicyclists.)

Men før du bliver for grøn med misundelse (får den? Grøn? Jeg stopper) Der er en mørk hemmelighed, du bør vide om at cykle til arbejde.

Det er ikke så billigt som du måske tror.

Gør mig ikke forkert: Det er så meget billigere end at fylde en bil med en tank af gas, shelling ud for en ny generator og betale for at parkere i en garage i downtown. Jeg ved, fordi jeg plejede at gøre alt det.

Men for dem, der overvejer at cykle i en cykel pendler, bør du være opmærksom på nogle måske uventede omkostninger, der følger med wheeling det til arbejde.

Cykel Budget Opdeling

Her er en sammenfatning af min første investering i min cykel pendle. Jeg inkluderede mine omkostninger, men din kilometertal (og udgifter) kan variere.

Bike. Jeg fik min syv-speed cruiser til salg, men køb brugt ville have været et billigere alternativ. I alt: $ 160.

Reparationer. Jeg tilføjer luft til mine dæk og smører kæden, men min indre mekaniker slutter der, så jeg tager den til den lokale cykelbutik for noget ud over det. Jeg bærer også et mini reparationssæt, der giver mig ro i sindet, at jeg i det mindste kan gøre det til den nærmeste kaffebar. I alt: $ 30.

Låse. Jeg har en simpel U-lås, som jeg er tilfreds med, men afhængigt af hvor bekymret du er om din cykel bliver stjålet, kan du dække mere end $ 100 for en kombination af kabler, kæder og mere. I alt: $ 25.

Hjelm. Efter at have forsøgt et par i butikken gik jeg med den billigere version, fordi den følte lige så sikker og resulterede i det samme hjelmhår som den pricy version. I alt: $ 30.

Lys, spejle, drejesignaler. Udover at hjælpe med at holde mig sikker, lys og spejl er min måde at fortælle chauffører om, at jeg er en høflig pendler, så jeg forventer det samme fra dem. (Det virker ikke altid.) Jeg ser på en erstatning for baglygter / sving-signalkombinationer, men jeg bruger håndsignaler til nu. I alt: $ 35.

Tasker. En bagdæksende vandtæt taske holder min cykel væsentlige, mens en rygsæk bærer min bærbare computer og en ændring af tøj. Efter en uheldig opdagelse, at efterladt lasagne ikke rejser godt i en rygsæk, pakker jeg nu en separat frokostpose, som jeg lægger fast på cykelfronten med karabinklips. I alt: $ 60.

Vejret gear. Jeg er i Florida, så en regn poncho, reflekterende tøj / gear, ekstra solcreme og et godt par solbriller er afgørende. I alt: $ 140.

Vasketøj. Jeg har stort set fordoblet min ugentlige vaskebelastning, fordi selv på hyggelige dage, arbejder jeg sved. Ved $ 5 en belastning, det er en ekstra $ 20 per måned.

Toiletartikler og ekstra skift af tøj. Hjelmhår er ægte. Så er muligheden for, at du får sprøjt af en dumper. I alt: $ 10.
Ekstra kontanter. I hver cykel kommer pendlerens liv til den dag, hvor du simpelthen skal tage en bus, køre eller ringe til en uber, og det er normalt uventet, så jeg holder et skat af nødkvoter. I alt: $ 20.

Stort beløb: $ 530.

Sammenlignet med omkostningerne ved at køre - vurderer AAA, at ejeren og driften af et nyt køretøj koster i gennemsnit $ 706 pr. Måned - jeg sparer i lange og korte løb ved cykling. Plus, jeg regner med at få yderligere psykologiske besparelser ved at udøve i solskin under min normale pendlingstid, hvilket giver mig multitasking glød.

Glad cykling!

Tiffany Wendeln Connors er en personaleforfatter på The Penny Hoarder. Hendes værste ridning er stadig bedre end hendes bedste dag kørsel.