3 grunde Cykeldeling er helt, helt, helt fantastisk

Hvis du ikke har lyst til at vokse i dag, kan din pendling være den sidste ting du ser frem til.

Ingen kan lide at blive fanget i bilen og sidder fast i trafikken (selvom du kan spare nogle penge) især når du ser det, smug cyklist brise ved at dobbelte din hastighed.

Nå, hvad hvis jeg fortalte dig, at du kunne være den cyklist, og at du måske kunne have endnu flere penge i lommen?

Jeg taler om cykeldeling, et program med offentlige pay-per-ride-cykler, der tager USA i stormen.

I virkeligheden placerer virksomheder eller byer masser af cykler på hubber rundt om i byen, og du lejer dem i en time, en dag, eller hvis du vil gøre din pendling en tilbagekaldelse til dine dage som paperboy, et år. Derefter deponerer du dem på et andet knudepunkt for den næste sparsommelige pendler at finde.

Sidste år tog folk 28 millioner rides på delte cykler gennem USA, ifølge en undersøgelse fra National Association of City Transportation Officers. Det stiger fra 2,3 millioner rider i 2011.

Nu vil jeg ikke lede dig på afveje - cykeldeling kan ikke give økonomisk mening til dig. Men hvis du bor inden for en 30 minutters cykeltur på dit sted, din bedste indsats kan hoppe på bandet.

Første ting først, har du endda cykeldel i din by?

Bikemunk, et cykelwebsted dedikeret til at bringe flere mennesker på to hjul, har samlet en omfattende liste over cykel-delprogrammer i hele USA Det tog omtrent en hel uge for Bikemunk administrerende redaktør P.C. Chiles team af forskere til at kompilere listen.

"Det var sikkert et projekt," sagde han i en email.

Men det betyder også, at du nu har en ressource til at bestemme, om din by har et cykel-delprogram. Og med et par klik, kan du tjekke prisen på et årligt medlemskab - og kys det kedelige pendle farvel.

3 grunde til cykel del programmer kan gøre mening for dig

Cykeldelsprogrammer fungerer ikke for alle. Du kan bo i en cykel-uvenlig by, stå over for mange snedage, have et handicap eller bo for langt væk fra din arbejdsplads.

Men hvis ikke noget af det gælder for dig, her er tre grunde, du måske vil give cykelfordeling et forsøg:

1. Det kunne spare dig en masse penge

Jeg har haft min $ 200 road cykel i omkring et år og en halv, og i den tid har jeg brug for at erstatte et par rør og dæk og få min kæde tunet op et par gange. I alt har jeg nok brugt $ 255 eller derover i løbet af det sidste år.

De fleste årlige gebyrer for cykel-delprogrammer i Bikemunks database falder mellem $ 40 og $ 99 - prisen er endnu billigere for eleverne. Når du overvejer besparelser på gas, bilbetalinger eller omkostningerne ved at købe en cykel, kan det helt give en sund økonomisk fornuft for at cykle dele.

2. Det er meget bedre for miljøet - og for byer

Denne er en slags no-brainer: ingen motor, ingen forurening. Færre biler, færre trafik.

"Bike-share-programmer er enormt vigtige for byer - og ikke kun store," sagde Chiles.

3. Det er godt for din sundhed (overvej det dit nytårs resolution!)

Chiles nævner studier af København (en cykel-centreret by), der viser den positive virkning, som cykling har på personlig sundhed.

Beboere, der cyklede til og fra arbejde hver dag oplevede en 30% reduktion i dødeligheden, ifølge en 2013-undersøgelse af byen København. Dette tal er endnu højere - 41% - i en nyere undersøgelse, der fremkom i British Medical Journal.

Som altid i livet er der ulemper for hele cykel-delprogrammets ting. Hvis du er en tinkerer, kan du opretholde en billig cykelstabilitet til din cykelfornøjelse og spare på medlemskabet på $ 99 per år. Plus er der altid vejr og potentiel arbejdsplads svedelighed at kæmpe med.

Men med timeprisstrukturer for de fleste cykelaktier kan du altid prøve det en dag. Det eneste du skal miste er den kedelige gamle pendler.

Alex Mahadevan er data journalist på The Penny Hoarder. Han vælger cykel over bil så meget som menneskeligt muligt.