I San Francisco kan du få betalt for at pendle uden for rushtiden

Måske tilbyder byens by kollektive transportsystem reducerede priser, hvis du pendler til og fra arbejde i lavtider.

Men hvad nu hvis du kunne få betalt for at justere din pendling? Vil du ændre din arbejdsplan for at tjene ekstra penge?

San Franciscos BART-program tester et BART Perks-program, der belønner ryttere med pointrygere, der kan bytte penge.

Men forvent ikke at få det rig på dette bonusprogram. Du skal måske vente et stykke tid for en betydelig udbetaling.

Perks og point for BART Riders

Efter at have tilmeldt dit Clipper-kort, tjener du et point pr. Mile, du rejser på BART. Hvis du rejser under "bonus timer" fra 6:30 til 7:30 eller 8:30 til 9:30 mandag til fredag, tjener du tre til seks point pr. Mile afhængigt af din Perks status (bronze, sølv, guld eller platin).

Du kan indløse hvert 1.000 point, du tjener for $ 1.

Du kan vælge kontantbelønninger leveret via PayPal automatisk hver måned. Eller hvis du har lykke, kan du spille et Spin til Win-spil for at vinde tilfældige kontantgevinster (mellem $ 1 og $ 100) eller ekstra point.

En Business Insider-forfatter, der pendler på BART fra Oakland til downtown San Francisco fem dage om ugen, vurderer at kunne tjene omkring $ 1 "og ændre" på en måneds tid.

Det ser ikke ud til meget, men programmet annoncerer lejlighedsvis "bonusboks", der tjener muligheder, der er skræddersyet til dine ruteflyvninger. Ryttere kan også tjene 250 point pr. Henvisning til Perks-programmet.

Hvad er din pendlingstid værd?

Dette pilotprogram er en interessant ide til at lindre stressfulde top ridership gange.

I Washington, D.C., hvor jeg bor, Metro ryttere betale en nedsat sats, hvis de kører uden for peak pendlingstider fra 5 til 9:30 og 3 til 7 p.m. i løbet af ugen. I stedet for at betale op til $ 5,90 pr. Envejsrejse, er den maksimale off-peak billet $ 3,60.

Det føles rart at betale lidt mindre, hvis du rejser uden for typiske pendeltider, men jeg tror ikke mange mennesker venter på at starte deres pendler indtil 9:30 for blot at få en reduceret billetpris.

Jeg har dog set mange mennesker, der venter ved billetportene kl. 18:55, og venter på et slag på 7 for at starte deres rejse hjem. Nogle gange, hvis jeg ikke er i rush, har jeg ventet blandt dem. Nogle gange har jeg ikke passet nok til at forsinke min tur, fordi Metro gør nok til at forsinke min rejse.

Men BARTs Perks-program virker lidt mere fornuftigt end mit områdes peak riderhip-priser. Tildelt, nogle arbejdsplaner vil ikke rumme en fleksibel eller justeret pendling.

Jeg må muligvis ikke gøre en samordnet indsats for at ændre min pendle, hvis jeg arbejdede eller boede i San Francisco, men jeg kunne trænge for at gøre det til stationen lidt tidligere, hvis jeg plejede at starte min pendle kl. 7.30. 7:25 virker som om et rimeligt afgangsmål, ikke?

Din tur: Ville du ændre din pendling, hvis du kunne tjene penge?

Lisa Rowan er forfatter og producent hos The Penny Hoarder